5月9日，宜昌至兴山高铁

　　(简称“宜兴高铁”)

　　全线启动静态验收

　　标志着项目正式转入

　　竣工验收阶段

　　年内建成通车目标进入倒计时

　　静态验收是新建铁路工程竣工验收的重要环节，相当于对工程建设质量、设备安装调试进行的一次全面“体检”，涵盖工务、通信、信号、电力及牵引供电、房建等多个专业。完成静态验收后，线路将转入以联调联试为主的动态验收阶段，这是判定工程质量是否合格、能否按期投入运营的关键程序。

　　宜兴高铁新建正线108.48公里，设计时速350公里，连接郑渝高铁与沪渝蓉沿江高铁两大国家干线。线路起自宜昌东站，终至郑渝高铁兴山站。

　　这条高铁的最大价值在于“牵手”。它将郑渝高铁与沪渝蓉沿江高铁连接起来，使得两条线路上的城市得以便捷互通，增强了路网韧性。

　　具体来看，宜兴高铁通车将为沿线带来三大发展机遇：

　　一是出行时空大幅压缩。兴山至宜昌车程将由公路2小时缩短至高铁20分钟左右;宜昌至重庆高铁运行时间从4小时压缩至3小时;武汉至重庆最快有望4小时直达。

　　二是有力重塑鄂西交通格局。兴山将成为全国少数拥有两条时速350公里高铁的县域枢纽，从交通“过境地”跃升为区域“枢纽县”。“宜荆荆恩”与“襄十随神”将通过高铁实现紧密连接。

　　三是对发展文旅经济具有重要意义。高铁将串联三峡大坝、昭君故里等鄂西顶级文旅资源，带动沿线旅游、餐饮、住宿、商贸等产业发展。

　　对于沿线老百姓而言，这条高铁通向的是实实在在的获得感：

　　出行更便捷。在宜昌工作的兴山人可以“早出晚归”，告别长途奔波。

　　务工更从容。兴山及周边地区外出务工人员经过武汉铁路枢纽往返上海、南京、苏州等地将更加便捷，有效缓解春运“一票难求”。

　　旅游更红火。沿线民宿、农家乐、景区将迎来更多客源，老百姓在家门口就能吃上“旅游饭”。

　　资源流通更畅通。人才、技术、资金等要素加速流动，为返乡创业、农产品外销创造更好条件。

　　静态验收启动后，铁路部门将按计划推进各项验收工作。这条备受期待的鄂西大动脉，正一步步走进百姓生活。